近日，武汉易安达高空工程有限公司会同相关科研部门，为二七长江大桥除冰。施工人员释放铁环后，冰溜子在“萌芽”阶段就被消除。
2月3日，一夜冻雨之后，应对桥梁结冰后掉冰凌的“老问题”迫在眉睫，中午12时，长江日报记者随巡查车登上二七长江大桥，这里要进行斜拉索除冰凌实验。
武汉城运集团公司负责武汉市内二七长江大桥、月湖桥等多座跨江桥梁的日常运维管理。记者看到，虽然车行不快，但桥上未出现拥堵。3日，武汉开始强降雪，对运维人员来说，更大的挑战即将到来，项目管理部副部长周潇表示，“持续低温雨雪冰冻天气下，首要考虑的是防冻防滑;一旦下了大雪后气温回升，掉冰凌的问题更迫在眉睫。”
记者留意到，大桥的栏杆和护栏上都裹上了厚厚的冰层，冰凌斜挂，可见桥上风力之大。三座主塔的斜拉索上有积冰，暂时还没看到大片冰凌，“现在就是要防患于未然”。说话间，几位管养作业人员拿着铁链进入3号塔，他们要上塔顶进行除冰凌试验。周潇告诉记者，斜拉索桥结冰凌一直是难题，目前还没有很好的解决办法，“我们前期开展了大量的研究工作，想的是主动预防”。周潇从小时候的滚铁环游戏想到了现在这个办法，“利用铁链自身重力，从高处下滑时将斜拉索上附着的冰层破碎剥离，这是个土办法，但是应该很管用”。
“三、二、一，放!”随着一声令下，一道铁环迅速从3号塔塔顶的一根斜拉索滑下，不一会儿就落到桥面。记者看到，铁环由一根铁链缠绕数圈而成，掉在斜拉索底部提前垫好的轮胎橡胶圈上，动静不算太大。分把钟后，陆续有小冰坨掉落在桥面上，“实验有效果!这是铁环下坠让斜拉索上的冰凌松动脱落了，这个办法有效。”
4号塔边，还有一场除冰凌实验。两位养护作业人员常永杰和常艳杰坐上拉索吊篮，随着吊篮慢慢上升，用铲刀清除拉索和钢绳上的积冰。这种除冰方式更细致，但桥上风大，天寒地冻，作业环境恶劣，记者看到，两人长时间保持手臂高举动作，一丝不苟地顺着拉索除冰。周潇告诉记者，这种人工除冰方式，对作业人员身体素质要求很高。
周潇说，目前来看除冰凌实验有效，为了保障桥面通行顺畅和行车安全，城运集团将在车辆较少时段进行更多尝试。“桥上有监控探头，实时监控桥面温度和拉索结冰情况，一旦发现斜拉索挂冰凌我们就要动起来。”
