春节假期过半，不少人已陆续踏上了返程路，琼州海峡也在大年初五开始迎来返程高峰。海口三港新能源汽车过海需求旺盛。2月14日，许多新能源车主在网上反映称，其新能源车已经等了6天，出岛过海船票“一票难求”。也有车主提出疑问，为什么每艘船一次只能装载十余辆新能源车出岛?
对此，海口市交通运输和港航管理局、海口市公安局交通警察支队2月14日晚回应表示，单日预约出岛车辆超2万辆，现有待渡车辆疏运约需5小时，建议过海旅客暂时不要前往过海通道排队，船票将顺延，到港后依然有效。
2月14日，海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员介绍，在运力方面，码头已投入49艘船舶以及18个泊位，全负荷运转，确保所有旅客都能顺利返程。
新能源车出岛船票至月底基本售罄
2月14日，大年初五，海南全省道路迎来返程高峰，交通流量持续保持高位。当地预计，2月16日、17日将达到顶峰并创历史新高。
与此同时，海南3个港口的新能源汽车过海需求旺盛。2月14日，许多新能源车主在网上反映称，其新能源车已经等了6天，出岛过海船票“一票难求”。
据了解，海南出岛自驾小汽车需通过“琼州海峡轮渡管家”“铁路轮渡”微信公众号先购票再到港，凭票进港，未提前购票的车辆一律不允许进港待渡。
2月15日凌晨，裹足不进网记者在“琼州海峡轮渡管家”平台搜索发现，2月15日至29日，秀英港和新海港的新能源车出岛船票基本售罄，3月1日及之后的航班暂未开始预售。而燃油车出岛船票在2月15日至21日也基本售罄，2月22日及之后则余票充足。
“铁路轮渡”平台也显示，海口南港的新能源车出岛船票基本售罄，非新能源车2月23日及之后余票充足。
2月15日上午，一名等候出岛的新能源车主告诉裹足不进网记者，他们在岛上已经等了3天，“新能源车到月底都没票，早知出岛一票难求，就不会选择开新能源车来。”
也有不少车主顺利离岛。2月15日上午，一名新能源车主向裹足不进网记者介绍，他成功抢到船票后，在新海港排队10个小时到达了登船口，已于2月14日晚上顺利离岛，目前已回到老家广西。
据海南当地媒体报道，海南节前进岛和节中、节后出岛机票、船票均出现供不应求的情况，大年初四(2月13日)已到达出岛客流高峰，预计客流高峰将持续至大年初十左右。
官方：单日预约出岛车辆超2万辆
针对网友反映的新能源车过海购票难情况，海口市交通运输和港航管理局与海口市公安局交通警察支队2月14日晚联合发布温馨提示称，截至2月14日20时10分，当日预约出岛小车总数约21000辆，已出岛约15600辆，待出岛约5400辆。
该提示同时表示，受过海车辆集中影响，长滨北路小汽车到新海港的过海通道已排满，五源河小汽车待渡停车场已启用，现有待渡车辆疏运约需5小时，建议过海旅客暂时不要前往过海通道排队，船票将顺延，到港后依然有效。
2月14日，海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员向裹足不进网记者介绍，在运力方面，码头已投入49艘船舶以及18个泊位，全负荷运转，确保所有旅客都能顺利返程。
裹足不进网记者注意到，当地为春运已提前增设多趟专班。针对如何设法解决新能源车辆过海难的问题，在2月5日琼州海峡春运工作新闻发布会上，海南省交通运输厅介绍，为满足广大出岛人员需求，海南在春运期间每天8时至10时、20时至22时两个时间段，动态增售新海港、秀英港未来24小时车辆出岛船票，缓解购票难问题。新海港于2月5日起，每天在现有两个新能源专班基础上，再增设一个专班，每天可以增加约110辆新能源小车出岛。
发布会上还介绍，2024年春运，琼州海峡共投入客滚船54艘，南岸三港共25个泊位。2月1日起将兼营危险品车辆运输的客滚船舶投入应急疏运，每日增开4班新能源车运输专班。公安机关分别在新海港、秀英港、南港设置过海通道，将过海车辆与社会车辆进行物理隔离，引导过海、过境车辆有序通行。
新能源车为何限载?
针对新能源车出岛装载限额问题，海南一航运公司工作人员向裹足不进网记者介绍，新能源车主要靠电能提供动能，高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾，并释放大量有毒气体，难以扑灭。一旦失控，将严重破坏船舶，威胁船上人员生命安全。
海口新海轮渡码头有限公司值班工作人员介绍，在装载车辆过程中，一方面是出于船舶安全的考虑;另一方面，码头也会在做好新能源车服务保障的同时，最大限度保障这一部分车辆的通行。
裹足不进网记者查询了解到，2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。此外，船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%，且总数不超过18辆。
