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东航回应停飞杭州到上海航班 经营效果未达到预期(图)

   2024-04-03 00:56:43 互联网78
核心提示:“上海至杭州的飞机怎么没有了?”昨天上午有市民发现上海至杭州的飞机航线搜不到了记者查询发现,杭州萧山机场飞往上海浦东机场的MU5440航班于3月30日飞出了最后一班

“上海至杭州的飞机怎么没有了?”

昨天上午

有市民发现

上海至杭州的飞机航线搜不到了

记者查询发现,杭州萧山机场飞往上海浦东机场的MU5440航班于3月30日飞出了最后一班,3月31日和4月1日都没有飞,上海浦东机场飞往杭州萧山机场的MU5439航班于3月29日飞出了最后一班,3月30日、31日和4月1日都没有飞。

东方航空浙江分公司对此回应:

经营效果未达到预期

执行夏秋航班计划之后

往返杭州与上海之间的航班就不再开行

这意味着

中国东方航空此次推出的

上海浦东机场往返杭州萧山机场的航班

开通不到40天

就已宣告停飞

上海与杭州之间的距离不到200公里。乘坐高铁1小时可达,公路交通路上时间刚过2小时。谁还会选择乘飞机往返沪杭两地?

开通沪杭线原本是一种“顺便”的做法。去年11月起,东航新开杭州至奥克兰直飞、杭州-悉尼-奥克兰两条往返航线,采用空客A330机型执飞。洲际航线在执行时,通常采用宽体客机运营,囿于人员资质和基础设施等限制,此类飞机的维修和保养只能在浦东基地完成,也就是说,从杭州出发的国际航班,都要从上海调拨宽体机。对于飞机寿命来说,不仅飞行小时和使用年限有要求,起降次数也有限制。为了避免运力浪费和无端消耗,航空公司也就将该航班短途往返的这段机票公开对外销售。业内对这样的短途航班有个形象的称呼:摆渡航班。

“航空公司的想法比较务实,先用窄体机测算客流,若数量稳定,再上宽体机完成摆渡。”资深民航媒体人秦岭解释。不过从实验结果看,“东航应该是对目前的效果不满意。”

东航回应停飞杭州到上海航班 经营效果未达到预期

 
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