美国汽车安全监管机构于4月26日宣布，针对特斯拉启动了新的调查。这次调查涉及2012年至2024年间生产的多款车型，包括Model Y、X、S、3及Cybertruck，这些车辆均配备了辅助驾驶系统Autopilot。调查的起因是车辆在召回并接受软件更新后，依然发生多起碰撞事故，且初步测试结果引起了监管机构的担忧。
国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，在特斯拉于2023年12月实施的大规模召回中，尽管辅助驾驶系统Autopilot经历了功能升级，但该机构怀疑这些改进是否足以保障安全。NHTSA在结束了对Autopilot长达近三年的初步调查后，发起了新一轮调查，理由是特斯拉的驾驶员监控系统与Autopilot的宽松操作权限之间存在不匹配，可能导致“严重的安全缺陷”。
此外，近期特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售了约114万股特斯拉股票，价值约1.815亿美元，这一减持行为也吸引了市场注意。2023年以来，特斯拉股价持续下挫，累计跌幅超过32%，显著落后于同期美股整体表现。公司当前面临的最大挑战在于如何恢复销售和业绩的增长势头。
特斯拉的Autopilot系统设计用于辅助车辆在车道内自动转向、加速和刹车，而增强版则能辅助高速公路变道，但并不支持完全自动驾驶。尽管如此，NHTSA对Autopilot的命名表达了担忧，认为这可能导致用户对其自动化能力产生误解，从而过于信赖系统。特斯拉尚未对最新的调查进展发表评论。
另一方面，特斯拉的市场表现也受到销量和业绩放缓的影响。第一季度财报显示，净利润同比骤降55%，营收亦有所下降。特斯拉在股东大会上预警，2024年的销量增长或将显著低于2023年。第一季度车辆交付量未达预期，较去年同期减少，这是特斯拉自2020年以来首次出现季度交付量同比下降的情况。为应对挑战，特斯拉采取了裁员措施，并计划推出更低价位的新车型以提升市场竞争力，预计新车型最早可能在2025年面世。
