哪吒汽车在新能源汽车领域备受关注，尤其是与三六零的紧密合作，让这家企业的动向频繁登上头条。周鸿祎，这位自称“不懂车”的科技大佬，却意外成为了汽车界的焦点，不仅因为他在北京车展上的大胆举动，更因为他对哪吒汽车的力挺。车展期间，周鸿祎亲自为哪吒L站台，这款被他称为“小L5”的新车，以性价比高为卖点，试图在市场中占有一席之地。
哪吒汽车的母公司合众汽车近期动作连连，不仅获得了巨额投资，还传出筹备在香港上市的消息，尽管此前的IPO尝试未果，但企业持续展现出对资本市场的渴望。面对累计近140亿元的亏损，哪吒汽车并未停下脚步，反而在2022年凭借哪吒V和哪吒U两款车型的热销，登上了国内造车新势力销量榜首。
然而，好景不长，2023年哪吒汽车销量下滑，远未达到预定目标，成为当年唯一销量减少的新势力车企。CEO张勇对此进行了深刻反思，指出营销策略失误是主要原因，并亲自介入调整营销体系，决心扭转局面。遗憾的是，进入2024年，哪吒汽车的销售表现仍未见明显起色。
产品线上，哪吒汽车覆盖了从入门级到中高端的多个细分市场，但销量主力仍是低端车型，如哪吒V和哪吒U。中高端车型哪吒S和哪吒GT的市场反应较为平淡，显示出品牌向上之路充满挑战。尽管哪吒L的推出带来了技术创新，如超级增程技术和快速充电功能，但在竞争白热化的新能源汽车市场，哪吒汽车要想突出重围，还需在产品差异化、品牌建设以及市场策略上做更多努力。
