两年的“价格战”对汽车制造商影响深远，即便是先发制人的特斯拉，如今也显露疲态。其最新季度财报揭示，尽管总体营收略有上升，达到255亿美元，较去年的249亿美元增长2%，但汽车业务却遭遇逆风，营收同比下降7%，跌至198亿美元。交付量亦不乐观，同比减少5%，共交付44.3万辆汽车，生产量更是下滑14%，达到41万辆，其中Model 3和Model Y的产量和交付双双走低。这表明，特斯拉通过降价刺激销售的策略效果不再显著，反而导致利润空间受压。二季度营业利润同比下降33%，降至16.05亿美元；归属普通股东的净利润更是骤降45%，至14.78亿美元。汽车毛利率从一季度的16.4%滑落至14.6%，显示出价格竞争对盈利能力的侵蚀。
面对这一挑战，特斯拉正积极调整战略，一方面加速推进智能化，另一方面筹备推出价格更为亲民的新车型，预计在明年初实现交付，以应对国内市场的激烈竞争。同时，备受期待的FSD（完全自动驾驶能力）服务也有望于年内登陆中国市场，为特斯拉的智能化布局再添动力。
特斯拉在无人驾驶技术上的进展同样引人注目，FSD的海外审批申请正在进行中，有望年底前进入新市场。这项技术的引入，不仅提升了行车安全性，还为即将面世的Robotaxi无人驾驶出租车项目奠定了基础，预示着特斯拉将在未来出行领域扮演重要角色，可能对行业造成深刻变革。
特斯拉展现出的不仅是当前业绩的波动，更有其在储能、自动驾驶、人工智能机器人等前沿科技领域的深厚积累和远见布局。这家电动汽车巨头正蓄势待发，准备在未来市场中投放更多创新成果，引领汽车产业的未来趋势。
