德国大陆集团将“一分为二”，能否拯救自家处境艰难的汽车业务？
大陆集团宣布了一个重要决定，即将启动汽车子集团的剥离进程，计划在2025年底前完成，如果一切按计划进行，这一变动将在该年度的股东大会上由股东投票决定。此举意味着，一旦汽车子集团独立，大陆集团的核心业务将仅保留轮胎和康迪泰克子集团。汽车子集团当前聚焦于汽车电子领域，产品覆盖辅助驾驶系统至抬头显示等多种技术。
近年来，大陆集团不断优化其组织结构，形成了三大业务支柱。汽车子集团虽占据集团约半数营收，却自2019年起连年亏损，直至2023年方实现盈利。相比之下，轮胎子集团持续贡献显著利润，而康迪泰克子集团则展现出了良好的业务稳定性。鉴于此，盈利能力相对较弱的汽车子集团成为了拆分的对象。
为提振财务表现，大陆集团已采取一系列重组措施，包括汽车子集团的业务单元精简、裁员以及关闭部分工厂。去年底，集团进一步透露将剥离部分汽车业务，现计划已升级为整个汽车子集团的独立运营。
大陆集团的此次决策，部分基于之前动力总成部门成功拆分的经验。2018年，动力总成部门的剥离最终促成了纬湃科技的诞生与上市，后者在电动汽车领域迅速崛起，成为行业亮点。纬湃科技的成功案例不仅增强了大陆集团对拆分策略的信心，也为股东带来了可观回报。
大陆集团期望通过汽车子集团的拆分和上市，能复刻纬湃科技的辉煌，特别是在当前汽车子集团已显现订单增长和利润率提升的积极态势下。未来，独立的汽车子集团将聚焦于软件定义汽车和自动驾驶市场的发展，旨在提升竞争力和市场响应速度。
大陆集团的监事会主席沃尔夫冈·雷茨勒强调，汽车子集团的独立有望增强其市场定位，同时为投资者提供专注于汽车电子的投资机会。大陆集团首席执行官司徒澈则表示，这一举措将惠及所有员工，因为他们将成为两家更强大、独立公司的一部分，共享成长果实。
