韩国空难机场跑道尽头为啥有墙？火焰和浓烟冲天而起，客机机身严重损毁。12月29日，一架韩国济州航空的客机在全罗南道务安机场着陆时偏离跑道，撞上机场围墙。除两人获救外，机上其余179人全部遇难，成为韩国国内伤亡最严重的空难事故。
英国航空安全领域专家指出，韩国机场当局应承担严肃责任，认为与跑道尽头墙壁的碰撞是此次灾难的决定性瞬间。全球航空业专业杂志《国际飞行》编辑大卫·利尔蒙特接受采访时称，坚固墙体的存在近乎犯罪，并推测如果飞机未撞上墙体，机上人员有很大可能全部生还。
北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男认为，作此结论为时过早。他表示，机场建造有国际通用的标准，务安机场的设计原则上可能是合规的，但其跑道末端缓冲距离较为紧凑，应急处置环境不够友好。
利尔蒙特曾在英国空军担任飞行员和飞行教官，他强调：“那种结构物根本不应该出现在那里。在跑道尽头200米处或更短的距离内设置坚固的物体，这是我从未在任何地方见过的。”韩国国土交通部表示，跑道末端至混凝土外墙的距离为251米，这面墙是用于提供航向信号设施的一部分。利尔蒙特指出，大多数机场的导航设施的支撑结构在受到冲击时能够弯曲、折叠或压垮。然而，务安机场的导航设施安装在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土。
