2023到2024年的主要任务是卖车，但2025年的目标则是击败竞争对手。击败对手的方式有两种：一是继续进行价格战，例如比亚迪和上汽大通近期在与供应商的采购年度溢价中提出了10%的降价要求；二是通过技术创新打击对手，如比亚迪全面投入自动驾驶技术，并整合智驾团队，自主研发80TOPS算力芯片。
掌握市场主导权后才能收回利润。这与互联网、滴滴、爱奇艺以及智能手机市场的崛起类似。价格战充满不确定性，而技术战则更为明确。
刘璋从手机销售转为汽车销售后，面对消费者的提问感到焦虑。以前他可以通过降价来应对新款问题，但现在消费者对汽车的技术升级更为敏感，因为汽车的价格远高于手机，消费者付出的成本更大。
智能驾驶领域的竞争尤为激烈，英伟达Thor芯片的入场将引发全局性洗牌。各大品牌都在争夺新芯片的首发权，以获得竞争优势。虽然首发并不一定意味着高销量，但主流热销车型通常都采用了最新的技术。如果在2025年不争夺新芯片，可能会导致销量下滑。
