[快讯]理想“用力过猛”？

近日，关乎理想“纯电转型”成败的新车型——理想i8(配置|询价)正式发布了，但却似乎有点出师不利，尚未真正上阵，便已陷入舆论漩涡。

发布前夕，理想和乐道双方的高管在微博上率先“交锋”，理想汽车副总裁刘杰称有黑水军恶意抹黑理想i8，矛头暗暗指向乐道。不过，事件很快迎来“反转”，网友查明原来是一位理想L9车主发布差评，随后向乐道总裁公开致歉。

在理想i8发布会当天，理想播放了中国汽研主导的“重卡对撞测试”视频。视频中，理想i8和重卡正面对撞，理想i8受损程度有限，但重卡的驾驶室和后货箱却出现明显的分割。网友认出该卡车为东风柳汽旗下的乘龙卡车，乘龙卡车随即在评论区回应“被摆了一道”。

种种争议之下，理想i8的口碑也受到一定影响。据悉，理想i8共发布了Pro、Max、Ultra三个配置版本，售价为32.18-36.98万元，但不少消费者却认为其售价跟配置并不匹配。

资本市场更是用脚投票，理想i8发布会后次日，理想汽车美股收盘跌幅6.2%，港股收盘跌幅更是达到了12.84%，截至8月4日撰稿日，其在港股市场市值蒸发约300亿港元。

理想急于再次证明其“纯电路线”的可行性，但耗资20亿重塑的理想i8，到底能否撑起理想的“纯电梦”？

沉寂一年，再战“纯电”

理想i8引发的舆论风波仍在持续发酵，这一状况，难免会让大众回忆起一年前理想MEGA遭全网群嘲的艰难时刻。

作为理想旗下首款纯电车型，理想MEGA上市前关注度极高，但令人意外的是，这款备受期待的车型，却被网友一边倒吐槽造型像“棺材”“灵车”，市场销量也惨遭滑铁卢，上市首月仅售出1145台，与原本设定的7-8万辆的年销售目标形成巨大差异。