据美国海事商业媒体《海事执行官》7月8日报道，国际航运咨询机构克拉克森（Clarksons）最新数据显示，2026年上半年，中国船厂承接新船订单数量较去年同期翻了一番，继续稳居全球第一。
数据显示，今年上半年全球共签订1481艘新船订单，其中中国船厂承接1131艘、约3100万修正总吨（CGT），占全球市场约72%，与2025年的领先优势基本持平。这意味着，全球每10艘新接订单船舶中，就有近8艘由中国船厂承建。
相比之下，韩国船厂上半年共获得195艘订单、约800万CGT，同比增长约60%，但全球市场份额仅约20%，与中国仍存在明显差距。报道称，预计2026年全年，中国领先韩国的市场份额优势还将进一步扩大至53个百分点。
报道称，中国船厂已连续四年占据全球造船订单首位，并持续扩大领先优势。不过，韩国船企并未一味追求订单数量，而是更注重利润，重点承接液化天然气（LNG）运输船等高附加值船型。根据伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的数据，目前韩国仍掌握全球约三分之二LNG运输船订单。
报道同时指出，中国船厂虽然承接了更多集装箱船、散货船等批量大、利润率较低的船型，但也正在赢得越来越多国际大型航运公司的订单。例如，全球最大集装箱航运公司MSC目前手持的128艘在建新船全部交由中国船厂建造。报道称，MSC现役船队规模已超过1000艘，而新增运力也全部押注中国造船业。
