小米汽车官微在今天凌晨更新了第260集“答网友问”，内容主要围绕小米澎程N90的道路测试展开。
官方公布的小米澎程428万公里道路实测，包括多个极端环境下的测试。截至今年6月30日，小米投入566台测试车进行实跑测试，足迹遍布全国31个省级行政区、194个地级市。这些测试涵盖了从零下41℃的黑河到53°C的吐鲁番，从新疆艾丁湖到西藏阿里的各种极端环境。例如，在黑河进行了电池低温放电、空调制热等测试；在吐鲁番进行了高温暴晒后的空调制冷能力测试；在西藏阿里进行了高海拔功率标定等测试。通过这些测试，确保小米澎程在不同气温、不同海拔、不同道路环境下都能表现良好。
尽管仿真和试验室测试能提高研发效率，但真实道路测试不可替代。真实道路测试能够覆盖驾驶工况、道路条件、交通情况和气候环境等多重因素，这是试验室和试验场无法完全复现的。此外，真实道路测试最终检验的是用户的真实使用体验。只有工程师真正开车跑遍各种环境，才能打磨出最佳的用户体验。
一台完整的汽车测试体系会经历试验室台架测试、试验场标准化测试和真实道路测试三个阶段。路测阶段分为重伪装、轻伪装和去伪装，分别对应不同的验证重点。重伪装阶段主要验证整车基础性能和极端环境适应性；轻伪装阶段转向细节体验优化；去伪装阶段则进入上市前的最终精细化校验。分阶段逐步验证是为了确保基础性能和细节体验都达到最优状态。
即使撕掉伪装接近上市，测试也不会停止。去伪装阶段的测试是在最接近量产状态下进行全面校验，确保交付给用户的车辆成熟稳定。正式发布后，测试仍将持续，以发现更多潜在问题并通过OTA更新改进用户体验。
小米澎程与小米SU7、YU7在整车安全和品质耐久方面采用相同的测试体系和验证标准。作为增程SUV，小米澎程还增加了对增程系统的专项验证，如高海拔低气压环境下的持续功率输出验证等。小米汽车致力于通过高标准测试确保所有车型的高品质体验。
