比亚迪海外业务负责人表示，即使无法进入美国市场，比亚迪仍有望超越丰田，成为全球汽车销量的领头羊。这表明比亚迪将加速在欧洲市场的扩张。
比亚迪创始人兼董事长王传福上月宣布，凭借充电技术的迅速迭代和海外市场的快速增长，比亚迪计划在五年内超越丰田，夺得全球销量冠军。去年，比亚迪整车销量为450万辆，而丰田则达到了1050万辆。丰田的高销量主要归功于其在美国市场的强劲表现以及持续销售燃油车型。
比亚迪国际业务负责人李柯在接受采访时表示，公司设定的宏大目标依靠的是自身的内生增长，不需要依赖美国市场就能实现。她还提到，比亚迪无需通过收购其他车企来提升销量，就能够从自2020年起蝉联全球销量第一的丰田手中夺走桂冠。然而，由于政策壁垒，比亚迪至今未能进入美国市场，这对公司的目标构成了挑战。拜登政府对电动汽车征收高额关税，并限制中国软件使用，导致比亚迪乘用车无法在美国本土销售。不过，比亚迪在加州设有重型卡车组装工厂，已在美国售出超过百台此类车型。
国内市场竞争激烈，加上电动汽车补贴减少，比亚迪上半年销量同比下滑16%。尽管公司在快速开拓欧洲、东南亚及拉美市场，但未能完全抵消国内市场放缓的影响。欧洲是比亚迪重要的海外市场之一，在那里比亚迪可以获得比国内更高的利润空间。今年5月，比亚迪在欧洲市场的占有率翻倍至2.8%，超过了福特、特斯拉与日产。
比亚迪在欧洲市场的持续渗透和技术优势促使传统车企降低成本并寻求与中国车企的合作，以维持竞争力。官方数据显示，6月份中国汽车月度出口量首次突破100万辆，创下历史新高，反映出中国车企正在积极开拓海外市场以拉动销量。
