日系车为何不吃香了 燃油车与电动车双重困境。曾经创造“年销百万”和“加价神话”的日系车企三巨头，如今风光不再。今年上半年，三大日系汽车品牌在华销量集体下滑，本田的跌幅最为显著。数据显示，本田中国6月终端汽车销量为3.25万辆，同比下降44.5%；1至6月累计销量为20.58万辆，同比下降34.7%。自2024年2月起，本田在华销量已连续29个月出现同比下滑。
销量承压的同时，三强集体陷入财务困境。本田2025财年迎来上市首次年度亏损；日产连续两年巨额亏损；丰田虽营收上涨，但净利润大幅下滑。过去一度垄断家用车市场的日系车企为何突然不吃香了？
燃油车不好卖，电动车也卖不好，这是日系车当前最直观的困境。数据显示，本田中国上半年累计销量仅20.58万辆，同比下降34.7%。丰田、日产同样陷入两位数下滑，上半年销量分别为69.47万辆、23.70万辆，分别下降17.1%和15.0%。6月单月销量方面，三家公司均低于上年同期。其中，本田中国6月终端销量仅为32474辆，同比暴跌44.5%。
梳理来看，日系三强中，日产最早在中国市场出现销量下滑。2019年，日产在中国销量为154.69万辆，同比下滑1.1%，此后多年持续下滑；本田中国在2020年创下销量巅峰后，2021年销量同比下滑4%，之后一直未有回暖；2022年，丰田中国的销量同比下滑0.2%，此后连续两年下滑。
电动战略失误叠加市场失守，导致日系车企集体陷入转型困局。二十年前，日系车在中国崛起靠的是“省油、耐用、保值率高”的三位一体。如今，局面彻底翻转。除油价波动影响燃油车需求外，核心原因是国内新能源、智能化浪潮冲击，主打燃油车型的日系车竞争力持续弱化。
