{成都汽车产业迎来“双峰时刻” 从“卖车”到“定义车”}

国庆前夕，成都汽车产业迎来了自己的“双峰时刻”。9月28日，“成都造”捷达M6开启预售，465Pro版售价8.08万元，555Max版9.08万元，555Ultra版9.98万元。而在几天前的9月24日，东风与华为乾崑全栈原生共创的首款重磅车型——同样是“成都造”的奕境X9大六座SUV正式上市，限时优惠价为27.98万元至35.98万元。

一台30万级智能旗舰，一台10万以内国民家轿；一个是新生，一个是转身。虽然价格悬殊、路径不同，却指向同一个坐标：成都不仅是全国汽车保有量第一城，也早已是造车重镇。如今，它正从外界长期认知里“卖车的地方”，变成“定义车的地方”。在智能网联的下半场，它要攥紧的已不只是两台车，而是一整套城市级汽车产业生态。

9月24日，在广州南沙，奕境汽车品牌总经理曾清林与全球代言人郭富城一同公布了奕境X9的上市价格与权益。发布会上共推出4款增程版本，新增一个增程四驱Ultra版本，将双腔空气悬架配置带入30万元以内价位区间。相比此前的预售价，起售价下探2万元，全系享受价值1万元的超级置换礼后，限时优惠价为27.98万至35.98万元，同步落地11项大定权益。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在现场评价：“最好的华为在奕境。”

奕境X9由东风汽车与华为乾崑共同打造，搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、乾崑车云及鲸鳍通信六大核心能力。9月24日上市后24小时内，奕境X9大定订单达9157台。这款车型的技术研发、整车制造、试制下线全程扎根成都，填补了区域高端智能新能源SUV的市场空白，成为成都先进制造业转型升级的标杆产品。