10月13日，宝马集团董事长聂科维首次访华。在北京期间，他重申了宝马对开放市场、自由贸易及公平竞争的支持，并表示将进一步深化中国本土化布局。到2030年，宝马计划在中国市场销售的汽车中，超过95%实现本土生产。
此次访华期间，聂科维出席了清华大学经济管理学院顾问委员会2026年会议。今年9月，他正式成为该委员会委员。会议期间，他还与其他顾问委员共同参加了中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥的集体会见并发言。
面对全球经济结构性调整及贸易保护主义升温，聂科维强调开放合作与公平竞争对于汽车产业发展至关重要。他认为开放的国际对话比以往任何时候都更加重要。
谈及中国汽车市场，聂科维指出中国已成为全球最具挑战性的标杆市场之一。宝马欢迎以技术创新、产品质量和客户价值为导向的竞争，认为公平竞争能够持续推动技术进步。
近年来，随着新能源汽车快速发展、智能化技术加速应用以及中国本土品牌竞争力不断提升，传统豪华汽车品牌面临的竞争从产品、价格延伸至技术创新、研发效率及本土化能力等多个维度。对于宝马而言，深化本土化布局成为应对市场变化的重要路径。
自1994年进入中国市场以来，宝马已逐步建立起覆盖投资、生产、销售、研发及数字化等领域的业务体系。如今，中国已成为宝马集团全球最大的单一市场，辽宁沈阳也是其全球生产网络的重要基地之一。按照规划，到2030年，宝马在华销售汽车的本土生产比例将超过95%，进一步提升本土制造在中国市场供应体系中的比重。
值得关注的是，宝马的长期投资规划也将在电动化领域迎来新进展。结束北京访问后，聂科维将前往辽宁沈阳，并于10月15日出席2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。据宝马介绍，第六代动力电池项目投资达100亿元人民币，其正式量产将成为宝马在华电动化布局的重要节点。
从提高本土生产比例到推进新一代动力电池量产，宝马正持续强化中国市场在其全球制造和电动化转型体系中的作用。对于传统豪华品牌而言，中国市场的竞争已不再局限于产品导入和销售规模，如何将全球技术积累与中国本土创新能力更好结合，并提升市场响应效率，将成为下一阶段竞争的重要课题。
