反超！全国第一机场，又变了 白云机场重回榜首。刚刚过去的国庆黄金周，民航市场一片火热。在航空枢纽的竞争中，广州白云国际机场以6702.9万人次的旅客吞吐量，同比增长9.7%，反超上海浦东机场的6658.4万人次，重回“全国第一”的宝座。
这个结果既在意料之外也在情理之中。过去十年，白云机场与浦东机场的竞争一直充满戏剧性。如今，这一微弱优势的逆转，释放出许多值得思考的信号。
从数据来看，两者差距不到50万人次。如果换算成日均客流，白云机场前三季度平均每天比浦东机场多运出1600多名旅客。可以说，这是“狭路相逢勇者胜”的现实写照。白云机场9.7%的增速跑赢了全国民航大盘，表明其客源增长不仅依赖旅游旺季，而是有更底层的需求支撑。
很多人会问，为什么浦东机场会被白云反超？这背后既有国际客流恢复节奏差的客观原因，也有大湾区经济活力的主观动能。白云机场拥有密集的国内航线网络，飞往全国二三线城市的支线密度极高。在国内大循环和双循环的新发展格局下，国内商务和旅游出行率先释放，白云机场成为最大受益者之一。而浦东机场的国际航线虽多，但在全球航空市场逐步恢复过程中，洲际长航线的载运率爬坡较慢，影响了总量增速。
广州作为千年商都，广交会及各类产业会展带来的商务客流是白云机场稳定且高质量的核心客群。今年前三季度，广交会及衍生商贸活动的热度极高，直接拉动了机场的商务出行需求。相比其他机场，白云的商旅占比更高，机票含金量也更足。
此外，随着中国扩大免签政策，广州作为华南入境门户吸引了大量东南亚、中东以及欧洲中转游客。白云机场不仅拥有绝佳的区位优势，还在24小时直接过境免检方面持续优化流程，为机场带来了可观的中转增量。
