进入龙年,国内车市的竞争愈发激烈,众多车企组团降价,纷纷对旗下车型调低了价格或是采取限时优惠,也掀起了新一轮的“价格战”狂潮。

3月1日,比亚迪荣耀版接连上市,龙年车市“价格战”持续升温,感受到压力的车企密集降价促销。截至红星资本局发稿,已有9家车企官宣降价或开启限时优惠,最高降价4.7万元,其他福利最高价值约4万元。有专家预测,未来三年国内车价或降30%。
车评人吴佩指出,车厂降价仿佛已进入群体事件里的踩踏状态,大家争先恐后地往安全出口冲,合理利润、未来发展都顾不上了。只有等这一波恐慌式降价过去后,活下来的才有空喘口气。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“价格战”的背后是一个新秩序的建立,在建立市场新秩序过程中,新老厂商替代的竞争激烈,预计这一过程会持续几年时间,直到新的格局形成。

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