李斌：蔚来将重点调整产品结构
6月6日晚，蔚来公布了2024年第一季度财报。财报显示，该季度公司营业收入为99.1亿元，相比去年同期下降7.2%，环比下降42.1%；净亏损扩大至51.8亿元，同比增长9.4%，环比略有收窄3.4%。车辆交付量为3万台，同比下降3.2%，环比减少39.9%。受财报影响，蔚来美股次日下跌6.83%，港股7日跌幅达7.4%。李斌：蔚来将重点调整产品结构。
在随后的财报电话会议上，蔚来创始人兼CEO李斌讨论了企业经营状况，包括毛利率、经营策略、新品牌乐道及萤火虫的发展，以及蔚来能源的未来规划等问题。一季度，蔚来整车毛利率为9.2%，较去年同期有所增长，但环比有所下滑，主要受到产品结构调整和折扣政策变动的影响。李斌强调，公司将从6月起调整产品结构，提升高毛利率产品的比例，以期在二季度实现整车毛利率回归两位数，并在下半年持续改进。
针对研发投入，一季度蔚来投入28.6亿元，同比与环比均有所下降，这与产品研发周期相关。销售、管理等费用则有所上升。公司现金储备保持在453亿元。5月份，蔚来交付量创下新高，达到20544台，同比增长超过200%，并预计二季度交付量将在5.4万至5.6万台之间，营收预计为165.9亿至171.4亿元，同比增长近九成。
关于新品牌，乐道首款车型L60预订情况超出预期，计划9月开始交付，品牌目标为维持15%以上的毛利率。而第三个品牌萤火虫，定位于精品小车市场，预计明年上半年启动交付，将服务于家庭第二辆车需求。李斌还宣布，蔚来能源部门已获得15亿元战略投资，将用于能源相关业务的扩展，且蔚来能源有独立融资的长远规划。
此外，面对订单超出当前产能的情况，蔚来第三工厂已在合肥开工建设，以应对未来的市场需求。蔚来汽车现有的两座工厂已满负荷运行，新工厂的建设将为蔚来和乐道品牌提供更多生产空间。蔚来在换电设施布局上也持续拓展，与多家企业达成合作，显示出其在新能源基础设施领域的积极布局。
