汽车市场“油电”天秤反转。11月11日,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年10月汽车产销分别为335.9万辆和332.2万辆,环比分别增长2.5%和3%,同比分别增长12.1%和8.8%。中汽协副秘书长陈士华表示,车企抢抓年底政策切换窗口期,生产供给保持较快节奏。企业新品继续密集上市、行业综合治理工作稳步推进,汽车市场延续良好发展态势,月度产销创同期新高。乘用车市场稳健增长,商用车市场持续向好,新能源汽车较快增长,对外贸易呈现较好韧性。

在产销量双双突破330万辆的情况下,新能源汽车市场渗透率首次超过50%。据统计,今年10月新能源汽车产销分别完成177.2万辆和171.5万辆,同比分别增长21.1%和20%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的51.6%,反超燃油车。
从2009年的“十城千辆”规模推广起步,到2018年年产销量过百万辆,中国新能源汽车用时近十年;再到2022年的年产销量超过500万辆,用时约四年;去年,新能源汽车产销量首次突破年度1000万辆,仅用时约两年。
销量不断提升下,新能源渗透率也随之提升。据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的数据显示,去年7月,新能源乘用车月销渗透率首次突破50%,达到51.1%,新能源乘用车月销占比首超燃油车。陈士华表示,此次新能源销量占比突破50%,不仅指乘用车,也包括商用车和出口。
数据显示,今年10月,新能源汽车国内销量145.9万辆,环比增长5.6%,同比增长12.1%。其中,新能源乘用车国内销量137.7万辆,同比增长10.3%;新能源商用车国内销量8.2万辆,同比增长52.4%;新能源汽车出口25.6万辆,环比增长15.4%,同比增长99.9%。新能源乘用车出口25万辆,环比增长15.3%,同比增长1倍;新能源商用车出口6000辆,环比增长20.6%,同比增长26.7%。

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