7月1日起,《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两项强制性国家标准将正式实施。新标准提高了电动汽车及其电池的安全性能。
电动汽车安全新国标规定,整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间必须实现物理断开,并首次定义“一键断电”装置为物理断电装置,替代了以往依赖软件控制的断电方式,增强了事故救援的可靠性和时效性。车辆在静止非充放电工况下,驾驶员只需一个动作(如点触、长按)即可激活此功能。
电池新国标进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间及整车测试条件。技术要求从原来的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号,调整为不起火、不爆炸(仍需报警),且烟气不对乘员造成伤害。新标准还新增了底部撞击测试,以检验电池底部受到撞击后的防护能力;同时增加了快充循环后安全测试,在300次快充循环后进行外部短路测试,要求电池不起火、不爆炸。此外,新标准适用于电动汽车用动力电池,不包括非驱动类电池;完善了绝缘电阻要求,增加了交流电路电池系统的绝缘电阻要求;提升了挤压测试要求,并增加了绝缘电阻相关的判定条件。

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