[快讯]史上最严电池安全令 新国标推动行业洗牌

史上最严电池安全令 新国标推动行业洗牌。近日，工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将于2026年7月1日实施。新国标将动力电池“不起火、不爆炸”改为强制性要求，被称为“史上最严电池安全令”。

新国标通过严格的测试来保障电池安全，缓解公众对新能源车自燃风险的担忧。对于行业来说，这将增加汽车的研发成本，短期内可能引发行业洗牌，推动产业集中化和技术标准化。

与2020版相比，新国标要求电池在热失控后不起火不爆炸，并应提供热事件报警信号，确保烟气不对乘员造成伤害。截至去年2月，受访的36家整车和电池企业中，已有78%的企业具备相关技术储备，另有14%的企业预计将在2026~2027年具备此项技术。

目前，多家动力电池厂商正在电芯安全与结构设计上进行布局，以提高电池安全性。例如，广汽埃安推出了弹匣电池技术，通过创新的“分舱隔离”设计和高效的隔热层、吸热层提高了电池安全性。比亚迪的刀片电池通过改变电芯形状和排列方式，在针刺测试中表现出色。宁德时代的麒麟电池则采用了液冷技术和模块化设计，有效防止热失控并提高整体安全性。

近期，多起电动车碰撞起火事故引发了公众对电动车安全性的质疑。尽管许多车企和电池厂商在宣传中强调其电池的安全性能，但实际事故中电池包内可能涉及多个电池单体同时热失控。此外，实验室测试与实际事故场景存在差异，导致测试结果的客观性和权威性受到质疑。

中国质检协会汽车专委会副理事长王旭东指出，在过往的第三方检测中，有主机厂私自篡改数据或删除不利数据，也有主机厂和4S店拒不配合提供真实数据，这些行为影响了车辆事故的权责判定。

新国标规定，对于新申请型式批准的车型，相关要求将于2026年7月1日实施；已获得型式批准的车型，则需在2027年7月1日前完成改造或退出市场。这意味着已获批车型有一年的过渡期，但需在2027年前完成改造或退出市场。预计2026年下半年将出现旧款车型降价清仓潮。为了提升电池安全性，电芯和电池包的设计与制造需要进行多项改进，这将显著增加研发和生产成本，进而传导至电动车的整车价格，行业将迎来进一步洗牌。