吉利银河依靠不断增加新产品迅速做大。现在，吉利管理层开始要求减少新车型。
吉利汽车集团CEO淦家阅在吉利汽车第三季度业绩电话会上提出，未来将减少新车型数量，集中资源打造明星产品，同时将更多研发资源投入技术领先性、基础设施建设及客户服务。
按照淦家阅在会上对过去五年的总结，吉利已经基本完成新能源汽车转型和智能化领域的追赶。接下来，吉利将进一步强化科技属性，提高产品开发和资源利用效率。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧也在电话会上表达了对未来行业增长的谨慎预期，强调公司需要进一步转向高质量增长。
对承担集团主要销量规模的银河来说，这项调整触及过去三年的增长方式。
按照官网展示口径，银河目前列出18个车型入口，部分是同一车系的不同动力版本。产品从指导价4.69万元起的熊猫mini，延伸至最高59.99万元的翼真L380。小型代步车、主流轿车和SUV、大型家庭用车、商务MPV、运动轿车和硬派越野，都已经被放入同一个品牌。
这份产品清单还在继续延长。今年9月，银河TT把品牌带入中大型纯电运动轿车市场，战舰700则进入新能源硬派越野赛道。两款车面对的使用场景、用户需求和竞争关系差异明显，共用的核心资产是“吉利银河”这个品牌。
2023年2月发布时，银河还被定义为“吉利品牌中高端新能源系列”，最初的L7、L6和E8主要覆盖插电混动和纯电轿车市场。随着产品扩充和业务并入，银河销量从2023年上市后七个月的8.35万辆，增至2024年的49.44万辆，2025年又达到约123.6万辆。
在品牌发展早期，增加产品是一条直接有效的增长路径。每进入一个新的价格区间和车身形式，银河就能够接触一批此前没有覆盖的消费者。对于一家在有限窗口期争夺新能源市场份额的全新品牌，增加产品比等待原有车型自然增长能够更快做大品牌总量。
