美国航空协会表示,自10月1日政府“停摆”以来,由于空中交通管制人员配备问题,超过320万名航空旅客受到航班延误或取消的影响。10月份延误的航班中有16%是因人员配备问题引发的,高于通常5%的比例。仅10月31日一天,就有超过30万旅客受到影响。
美国交通部长肖恩·达菲在接受采访时表示,如果他认为联邦政府“停摆”正在使美国航空旅行变得不安全,政府将关闭美国航空系统。达菲指出,目前美国缺少2000至3000名空中交通管制员。许多空管员在政府“停摆”前就已超时工作,约1.3万名空中交通管制员和负责机场安检工作的约5万名员工被迫无薪工作,导致请病假的员工日渐增多。
政府“停摆”进入第34天,逼近历史纪录,对民航、食品、医疗等领域造成破坏性影响。因资金耗尽,美国联邦食品救济项目“补充营养援助计划”于11月1日起停止发放援助金,该项目覆盖4200万美国人,其中大多数人收入低于贫困线。在医疗领域,《平价医疗法案》医保的新一年度参保登记于11月1日启动,但由于民主、共和两党未能就法案中的政府补贴问题达成一致,保险公司公布的2026年度保费大幅上涨。据凯泽家族基金会预计,在没有政府补贴的情况下,每位参保人每年在医保上的花销可能会增加1000美元。
国会预算办公室表示,根据联邦政府“停摆”持续时间的长短,预计今年四季度美国实际国内生产总值的年增长率将下降一至两个百分点。“停摆”持续4周,美国经济将损失70亿美元;持续6周,损失将上升至110亿美元;持续8周,损失则将高达140亿美元。此次政府“停摆”凸显了美国党争加剧的现实,共和、民主两党利用“停摆”相互指责并服务自身政治目的,民众利益受到严重损害。




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