鸿蒙大饭店一顿饭击碎BBA车主的体面。
市场上,蔚来、问界们把车价卖到四五十万,直接杀入BBA腹地,尊界、仰望更是拿出百万豪车与老牌豪车巨头争夺高端用户。这样的攻防转换折射到销售终端,呈现出两个极端。
蔚来把用户宠上天,靠用户服务出圈,鸿蒙智行用户中心凭借精美可口的饭菜,被网友们戏称“鸿蒙大饭店”,在网上迅速走红。另一边,BBA车主发现店里的餐标下降,精致的餐具被廉价的塑料饭盒取代,有的门店干脆不提供午餐了。
豪华车4S店尊贵感降级,郑思柔其实没感到太失落,相比之下她更不满意的是服务降级,“最夸张的是,展厅没人给用户介绍车”。
以前来到BBA的4S店,只要一靠近某款车型,立刻会有店员来接待,询问意向、介绍产品。现在变成了用户扫码自己看介绍。店里也不是没人,工作人员都扎堆在搞直播,大家热情地在直播间里推销便宜电车,却对近在咫尺的准车主视而不见。
背后的真相也很简单,“销量不好,(店员)也都习惯了,这可能是每个没落品牌的最终走向”。
BBA车主酸了
最近,有不少BBA车主发现,4S店的待遇越来越差了。
曾经丰盛的自助餐悄悄变成了略显简陋的盒饭,有的餐盒里甚至连肉都没有。曾经烘托豪华气氛的木质托盘与白色餐具,被廉价的透明塑料餐盒取代,就连部分保时捷门店的餐标也沦陷了。
“宝马的饭和公司食堂差不多”“杭州的奥迪已经不提供午餐了”“去买奔驰都没饭吃”,类似这样的抱怨,在社交媒体上越来越多。

▲车主们在社交平台上抱怨BBA的4S店餐食降级。图/社交平台截图
郑思柔常去的那家宝马4S店,现在只提供普通快餐,其实餐标倒没有缩水太多,只是过去的那份精致不见了,取而代之的是快餐店里最寻常的不锈钢餐盘,里面装着三菜一汤,“饭菜都差不多,只不过以前的摆盘更好看一些”。甜美诱人的甜品也被换成了超市里称斤售卖的饼干和散装蛋糕。刚买了奥迪Q5L的暖暖也发现,店里倒是还提供午餐,只是摆盘和餐食都像“大学食堂一样普通”。
其实,在汽车4S店里吃饭,并不是一件稀奇事。
1999年,本田第一特约销售服务店在广州正式开业,成为国内首家具备完整4S功能并执行标准化服务流程的汽车4S店,店内可以提供整车销售、零配件供应、维修服务、信息反馈“四位一体”的服务。
随着汽车市场不断扩大,越来越多汽车品牌通过4S店的形式,将新车投向充满活力与机遇的中国市场。
起初,为了吸引客户,一些超豪华品牌会在店内提供咖啡、简餐等服务高端客户,后来这些服务下放至BBA等一线豪华品牌,它们开始将餐饮服务常态化。逐渐地,合资与自主品牌也开始提供餐食,满足维保车主们的用餐需求。
“以前宝马4S店里有台球房、电脑房和现磨咖啡,午餐在小包厢里,会有工作人员来询问要吃西餐还是中餐。”15年前,第一家宝马4S店在郑思柔生活的城市开业,作为宝马740和X4双车主,她率先享受到豪华品牌带来的附加服务。
郑思柔回忆起,几年前宝马4S店还曾推出过下午茶,有杨枝甘露等网红甜品。一个鲜明的对比是,隔壁合资品牌4S店里,需要投币1元才能喝到雀巢咖啡。“在宝马店里享受的尊贵体验,让人心甘情愿买单。”
如今,传统油车4S店服务集体降级,车主们还没回过味来,隔壁各个新能源品牌的直营店,已经凭借花式服务在网上走红了。
短视频平台上,有海豹用户晒出在仰望门店里薅到的羊毛——精致的五菜一汤,辣炒五花肉、酸菜鱼、番茄炒蛋、干锅包菜、嫩炒鸡肉,还有水果、酸奶,看卖相和摆盘都还不错,菜量也足。
另一边,靠用户服务出圈的蔚来,更是把用户宠上天。一键加电、上门小修与保养等只是基础操作,工作人员甚至可以代客遛娃遛狗、陪诊等,服务的边界早就超出了车的范畴。

▲蔚来在春节推出上门喂猫服务。图/蔚来官方公众号
鸿蒙大饭店,爆单了
当然,近期凭车主餐真正火了一把的,是鸿蒙大饭店。
“鸿蒙大饭店”并不是真的饭店,而是指鸿蒙智行用户服务中心,因为店里提供免费餐饮,且菜品丰富、味道可口,被网友们戏称为“鸿蒙大饭店”。


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